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沈阳商酌在城市北部

成立一个铁路客运站

暂时定名为沈北新区站

它将是继沈阳站、沈阳北站

沈阳南站之后

沈阳的第四个铁路客运主站

沈北新区站将规画成立为集高铁、普铁、城际铁路、城市轨谈于一体的详细交通关节，布设南北广场，达成多花式一体化换乘。

沈阳市交通输送局综总规画处副处长何飞鸿先容，沈北新区站位于沈阳市三环高速的北部，位置上卓越故意于打造沈阳北部副城的交通中心和经济中心，通过股东“站城同步化”的发展模式，蚁合站前商务、数字制造与低空经济产业、航空航天产业、商贸物流等详细功能，大概依托沈北新区站打造北部经济发展新引擎，相沿沈阳“一主三副”的城市空间结构，带动沈北谈义、皇姑首府等地区快速发展。

沈北新区站由田义屯站改名而来。始建于20世纪60年代、初期主要承担货品输送及游客乘降业务的无为车站——田义屯站，在近几年的规画中，均被定位为区域铁路及轨谈交通的伏击关节节点。

在《沈阳市中心城区客运交通关节规画》中，沈阳共树立5个一级关节（国度级），定位为工作寰宇、辐照东北亚，培植沈阳交通系统国外怒放度。5个一级关节中，沈阳站、沈阳北站、沈阳南站以及桃仙机场4个关节除外，另外一个等于位于沈阳城市北部的田义屯站。

字据沈阳市国土空间总体规画（2021—2035年），沈阳规画四大铁路客运主站，在既有沈阳北站、沈阳站、沈阳南站基础上，新增田义屯站。

在2022年沈阳市组织编制的《沈阳市轨谈交通线网规画（修编）》中，沈阳规画酿成“七横、八纵、一环、三L”结构的轨谈交通线网，共19条地铁澄莹，包含2条快线、17条普线，总长880公里。K2快线即两条快线之一，规画北起方特，南至临空经济区，可衔尾桃仙机场、沈阳北站、沈阳南站、田义屯站四大交通关节。不外，字据最新的沈阳市城市轨谈交通第四期成立规画（2025—2030年）环境影响评价第一次信息公示，沈阳暂缓了K1、K2线及地铁2号线支线报审，而是加多了地铁8号线一期和9号线东延线，并优化地铁4号线北延线。

此前，沈阳市组织编制的《轨谈交通线网规画（修编）》也规画8条皆市圈轨谈澄莹，包含沈抚北线、沈抚南线、沈铁、沈辽鞍、沈本5条城际铁路关系邻近城市，沈辽、沈新、沈康法3条市域快线（市郊铁路）关系市域伏击城镇节点，建成后大概构建以沈阳为中心的1小时通勤圈。规画沈康法市郊铁路愚弄沈金铁路开行市域列车，最先田义屯铁路关节、特殊康平站，走行于虎线、长大线至新城子，沿G203绥沈线至康平，全长约100km，串联田义屯铁路关节与康平、法库、新城子3处城市次级中心。

起首：辽沈晚报（lswbwx）记者 张阿春