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撰稿：张浅

    出品：谈哥说车

【文 / 财圈社 & 谈哥说车 张浅】天眼查 APP 自大，近日，上海汽车集团股份有限公司新提交"尚界"、"上汽尚界"等多枚商标，海外分类波及机械莳植和告白销售等，商标状况均为恭候本体审查。

《财圈社 & 谈哥说车》剪辑阻挡到，"尚界"取了上汽的"上"的谐音，logo 中间也放了 SAIC，可见上汽对灵魂的临了倔强。从讲述图中发现，"爱琴海双桅纵风帆"的标识遐想与之前鸿蒙智行旗下的其他品牌接纳了相通的遐想，或进一步阐发了接下来二者配合的可能性。不具名上汽集团东谈主士向《财圈社 & 谈哥说车》剪辑裸露，在谈的交流名堂中有这个，咫尺是处于守秘状况的。

值得阻挡的是，此前，华为车 BU 董事长余承东曾不啻一次提过，鸿蒙智行成员暂时唯有四界，也即是全球老到的问界、智界、享界和尊界。那么，"尚界"将会以何种花样参与华为的造车局呢？

剪辑阻挡到，前年 11 月，上汽智己、英伟达和 Momenta 聚首文牍，将推出基于 DRIVE AGX Thor 芯片的新一代智能驾驶管制有打算。相较于华为的热度，Momenta 这家智驾公司的存在感似乎并莫得那么强，但这涓滴不影响该公司在智能驾驶领域的地位。

凭证第三方征询机构佐念念汽研发布的 2024 城市 NOA 产研论说，如今国内在城市 NOA 量产领域具备显耀影响力的有五家主要供应商，其中 Momenta 和华为 Hi 模式发扬尤为卓著，折柳占据了市集的 60.1% 和 29.8% 份额。

凭证数据，Momenta 在定点车型及已规模化量产的车辆方面遥遥升迁，客户涵盖全球销量前十的主机厂近 70%。这一恶果标明，Momenta 不仅在技能上占据上风，更通过客户定点名堂展示了渊博的市集前瞻性。而 Momenta 之是以如斯强，是因为全球好多家巨头车企投资这家公司，包括飞驰、丰田、博世、通用汽车等。

上汽智己左手一个英伟达，右手一个 Momenta，打算也很明确，即是要依托英伟达的硬件上风和 Momenta 在自动驾驶算法方面的深厚积聚，加快其智能驾驶产物的迭代升级。

让东谈主狐疑的是，为何有了强劲配合资伴的上汽顾忌又初始拥抱华为？更让东谈主狐疑的是，此前，上汽集团原董事长陈虹在被问及上汽是否会推敲与华为等级三方配合时，给出的谜底是，上汽是弗成接受的，因为上汽要把灵魂掌持在我方手中。

对此，中欧协会智能网联汽车分会文牍长林示向剪辑示意，其实即是跑马机制，看谁能跑得出来，因为 Momenta 咫尺是放在智己身上的，而上汽与华为的配合之前传言是用在飞凡上，Momenta 与华为齐是刻下最利弊的智能驾驶供应商，上汽是想看搭载哪家供应商的车型最终省略脱颖而出。与此同期，上汽遴荐与华为配合更多的如故想借助华为的营销才智。

沃达福数字汽车海外配合征询中心主任张翔在接受剪辑采访时则示意，上汽咫尺推出的两个新动力汽车品牌智己与飞凡在市集上齐不冷不热，上汽应该是在推敲推出新的品牌了。

事实上，继赛力斯后，奇瑞、东风、长安、广汽、一汽、北汽、江淮等纷繁入局"华为定约"，尽管配合模式略有不同，但华为"造车局"连续扩容依然成为一种趋势，就连上汽也要初始毁掉我方的"灵魂论"了，可见，华为热度有多渊博。同期，凭证国度常识产权局最新音信，规定咫尺，华为依然苦求了近 200 个含有"界"字的商标。

不外，如斯多车企纷繁列队入局，华为托得起这样多界吗？对此，某著明大学汽车系说明向剪辑示意，华为适应的三电、智能座舱和智能驾驶，不同车型作念精调就行。更而况，引望有近万东谈主，智选作念引流，引望颖异活。另有汽车行业东谈主士称，2025 年将是传统 OEM 初始逆转的一年，不单是是上汽，还有祯祥、一汽等。

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