在刚刚昔时的2024年，你有莫得听到过这么的说法：结伴厂商咫尺不成了？

结伴厂商销量下滑，这是不争的事实，要知谈，2024年自主品牌市集份额达到61%。

然而，这并不料味着结伴厂商不会触底反弹。

以上汽通用为例，2024年下半年以来，上汽通用逆流而上，已毕月销量环比六连涨。

01、结尾月销量六连涨，触底反弹？

当作汽车从业者，我一直以来都有这么的宗旨：不要小看结伴厂商，它们毕竟主导中国汽车市集几十年。

在刚刚昔时的12月份，上汽通用结尾月销量达到了73058辆，已毕了环比六连涨，全年结尾销量达到了673007辆。

稀奇义的是，上汽通用2024年新动力车型累计销量达到了104905辆，同比增长56%，在主流结伴车企中新动力浸透率位列第一。

结伴厂商着实堕入危险，是从新动力市集上开动的。咫尺上汽通用不但稳住了总体销量，还已毕了新动力销量的大幅高涨，这种“反弹”，彰着有着更高的含金量。

2024年，上汽通用旗下车型中，最持重的也曾是别克GL8，年销量冲破10万辆，卫冕大型MPV销量挂军。其中，别克GL8 PHEV成为热销车型，在新动力中大型MPV市集上与岚图梦念念家、腾势D9等车型并驾皆驱。

值得一提的是，别克GL8的用户群体也在悄然发生变化，个东谈主用户比例从50%普及至70%，渐渐具备了“宜商宜家”的属性，而不再是单纯的商务用车。

别克昂科威家眷12月份销量达到20643辆，别克君越2025白金款12月份销量5940辆开云体育，同比大涨105.5%。