在中国汽车市蚁合开yun体育网，新能源车的销量上风正在迟缓牢固。但燃油车中仍然有一些电车难啃的“硬骨头”。其中，轩逸即是一个似乎难以“撼动”的车型。而这个车型之是以继续热销却并不是因为在技巧上有何等栽植

1.轩逸三车同卖，经典型号撑持销量

从厂商疏浚价来看，轩逸10.86-17.49万的价钱可谓毫无性价比。现在轩逸在售三个型号，鉴别为轩逸经典、现金轩逸以及轩逸电混，其中轩逸经典款长宽高为4631x1760x1503mm。现金轩逸尺寸稍大，为4652x1815x1450mm。电混版块为4652x1815x1447mm，车身高度略低。

这么的尺寸不说被同级别的新能源车碾压，即是和疏浚价9.99-14.89万的艾瑞泽8（长宽高4780x1843x1469mm）比较也毫无上风。

在能源上，轩逸现金与轩逸经典都弃取1.6L天然吸气发动机。这款发动机能源孱弱，135匹马力的现金轩逸顽强令东说念主提不起太多兴趣，轩逸经典122匹马力的能源更是会让不少心爱开快车的东说念主理狂。

但现在轩逸卖得最佳的车型反倒是这款空间发达平平，能源孱弱的轩逸经典款。而其背后的原因却也格外浅近。

2.价钱低廉省心耐用，轩逸经典慷慨基本需求

名义上看，轩逸经典的初学疏浚价为10.86万元。但线下销售中，轩逸经典的扣头较大，初学级别的轩逸经典平静版价钱依然达到了6.98万元。

天然车身不大，但轩逸经典2.7米的轴距让其车内空间还算够用。此外，1.6L发动机天然能源较弱，但油耗很低，在高架、高速公路上跑出百公里6升以下的油耗是稀松野蛮的事情。

再加上轩逸经典动作坐褥多年的老车型，技巧虽老旧却也熟练，很少会出现难以修理的故障。省心、耐用、省油且低廉，不错说轩逸经典慷慨了大多数平日东说念主对汽车的基本需求。

因此，轩逸经典卖得好也就不及为奇了。最近东风日产还推出了配备8英寸中控屏、手机蓝牙、语音交互、倒车影像等建树的轩逸经典大屏版块。相较于莫得倒车影像，以致连中控屏都莫得的初学版原来说使用体验如实更好。

但买轩逸的车主为何不探讨智能化进程更高，空间更大，能源更好的比亚迪秦PLUS呢？

3.新能源可靠性存疑，耐用性还需始终进修

比亚迪秦PLUS现在的价钱顽强来到了7.98万元，与轩逸经典的中配版块价钱附进。但能源更强、建树更高的比亚迪PLUS每月的销量却不成王人备“碾压”轩逸。

其本质原因在于，现在好多东说念主买车仍然存在“造就概念”倾向。即以始终用车的造就以及老司机们的提倡为参考。轩逸动作过程时辰锻练的车型，出现了多量10万公里以致20万公里无大修的情况。这让这些购买者关于轩逸的质料格外宽心。

而比亚迪秦PLUS动作推出不到5年的车型，尚未酿成比较宽广的口碑效应。关于好多保守的老司机来说，判断一款车质料是否过硬，十万公里仅仅一个很基础的参考，5-10年以致20万公里傍边莫得大故障才是不少老司机招供的“神车”。

显豁，现在的比亚迪还够不上这么的“神车”圭臬。但坚信开yun体育网，跟着技巧千里淀以实时辰的进修，以比亚迪为代表的中国新能源车也会出现一多数像轩逸相通可靠耐用，同期经济性邃密的车型。